详细分析锂离子电池常见问题及如何解决措施

  • 发布日期:2021-08-05 16:20:38
  • 点击:2372次
  • 现在越来越多的电动车和汽车都在使用锂电池,但在使用锂电池过程中也会遇到或多或少的问题,那么今天就关于锂电池异常原因汇总一下,包括锂电池容量,锂电池内阻,锂电池电压,尺寸超厚,断路等,电池之都进行了简单汇总并分享给大家,这些异常原因在生产过程中会经常碰到。锂电池常见故障及产生原因主要如下: 

    一、电压不一致,个别偏低 

    1.自放电大造成电压低 解决办法:电芯自放电大,使其电压降低比其它快,电压低可以通过存贮后检电压来消除。 

    2.荷电不均造成电压低 解决办法:电池检测后在荷电时,由于接触电阻或检测柜荷电电流不一致造成电芯荷电不均。在短时间存放(12小时)测电压差别很小,但长期存放时电压差别较大,这种低电压并无质量问题,可以通过充电解决。在生产中荷电后存放超24小时测电压。 

    二、内阻偏大 

    1.检测设备差别造成 解决办法:如果检测精度不够或者不能消除接触电组,将造成显示内阻偏大,应采用交流电桥法原理测试内阻仪器检测。 

    2.存放时间过长 解决办法:锂电池存放过长,造成容量损失过大,内部钝化,内阻变大,可以通过充放活化来解决。 

    3.异常受热造成内阻大 解决办法:电芯在加工(点焊、超声波等)使电池异常受热,使隔膜产生热闭合现象,内阻严重增大。 

    三、锂电池膨胀 

    1.锂电池充电时膨胀 锂电池在充电时,锂电池会自然产生膨胀,但一般不超过0.1mm,但过充电就会造成电解液分解,内压增大,锂电池膨胀。 

    2.加工时膨胀 一般是出现加工异常(如短路、过热等)造成内部受热过大电解液分解,锂电池膨胀。 

    3.循环时膨胀 

    电池在循环时,厚度会随着循环次数增加而增加,但超过50周次以后基本不在增加,一般正常增加量在0.3~0.6mm,铝壳较为严重,此种现象属于正常电池反应造成。但如果增加壳体厚度或减少内部物料可以适当减轻膨胀现象。 

    四、点焊后电池有掉电现象 

    铝壳电芯在点焊后电压低于3.7V,一般是因为点焊电流过大致使电芯内部隔膜击穿而短路,造成电压下降过快。 

    一般是点焊位置不正确所致,正确点焊位置应该在底部或有标记“A”或“—”侧面点焊,无标识侧面和大面是不能点焊的。另外有些是点焊镍带可焊性太差,因此必须使用很大电流点焊,致使内部耐高温胶带也不能起作用,造成电芯内部短路。 

    点焊后电池掉电也有部分是由于电池本身自放电较大所致。 

    五、电池爆炸 

    产生电池爆炸一般有以下几种情况: 

    1.过充爆炸 

    保护线路失控或检测柜失控使充电电压大于5V,造成电解液分解,电池内部发生剧烈反应,电池内压迅速上升,电池爆炸。 

    2.过流爆炸 

    保护线路失控或检测柜失控使充电电流过大造成锂离子来不及嵌入,而在极片表面形成锂金属,穿透隔膜,正负极直接短路造成爆炸(很少发生)。 

    3.超声波焊塑料外壳时爆炸 

    超声波焊塑料外壳时,由于设备原因使其超声波能量转移至电池芯上,超声波能量很大使电池内部隔膜熔化,正负极直接短路,产生爆炸。 

    4.点焊时爆炸 

    点焊时电流过大造成内部严重短路产生爆炸,另外,点焊时正极连接片直接与负极相联,使正负极直接短路后爆炸。 

    5.过放爆炸 

    电池过放电或过流放电(3C以上)容易使负极铜箔溶解沉积到隔膜上使正负极直接短路产生爆炸(很少发生)。 

    6.振动跌落时爆炸 

    电芯在剧烈振动或跌落时造成的电芯内部极片错位,直接严重短路而爆炸(极少发生)。 

    六、电池3.6V平台低 

    1.检测柜采样不准或检测柜不稳定造成测试平台低。 

    2.环境温度过低造成平台低(放电平台受环境温度影响很大) 

    七、加工不当造成 

    (1)用力移动点焊正极连接片造成电芯正极接触不良,使电芯内阻大。 

    (2)点焊连接片没有焊牢,接触电阻大,使电池内阻大。


    文章来源:新能源网

    声明: 本网站所发布文章,部分来自于互联网,不代表本站观点,如有侵权,请联系删除